A golyóscsapoknyitó és záró kapu.A kapu mozgási iránya merőleges a folyadék irányára.A tolózár csak teljesen nyitható és teljesen zárható, nem állítható vagy fojtható.A tolózárat a szelepülék és a tolólap érintkezése tömíti.Általában a tömítőfelület fémanyaggal van bevonva a kopásállóság növelése érdekében, mint például 1Cr13, STL6, rozsdamentes acél stb. felület. A kapunak van egy merev kapuja és egy rugalmas kapuja.A különböző kapuk szerint a tolózár egy merev tolózárra és egy rugalmas tolózárra oszlik.

A nyitó és záró része agolyóscsapoka kapu, és a kapu mozgási iránya merőleges a folyadék irányára.A tolózár csak teljesen nyitható és teljesen zárható, nem állítható vagy fojtható.A kapunak két tömítőfelülete van.A gyakrabban használt üzemmódú tolózár két tömítőfelülete ék alakot alkot.Az ékszög a szelep paramétereitől függően változik, általában 5° és 2°52′, ha a közeg hőmérséklete nem magas.Az ékzáras tolózár kapuja egy egésszé tehető, ezt merev kapunak nevezzük;olyan kapu is készíthető belőle, amely kismértékű deformációt tud produkálni, hogy javítsa a kivitelezését, és pótolja a tömítési felület szögének feldolgozás közbeni eltérését.A lemezt rugalmas kapunak nevezik.A tolózár zárt állapotában a tömítőfelület csak a középnyomással tömíthető, vagyis a középnyomásra támaszkodva a kapu tömítőfelületét a másik oldalon lévő szelepülékhez nyomja a tömítés tömítése érdekében. felület, amely önzáró.A legtöbb tolózár kényszerzárású, azaz a szelep zárásakor a kaput külső erővel a szelepülékhez kell kényszeríteni, hogy biztosítsa a tömítőfelület tömítettségét.A tolózár tolózára lineárisan mozog a szelepszárral, amelyet emelőrúd-tompolószelepnek neveznek, vagy más néven felszállórudas tolózárnak.Általában trapézmenetek vannak az emelőrúdon.A szelep tetején lévő anyán és a szeleptesten lévő vezetőhornyon keresztül a forgó mozgás lineáris mozgássá, azaz az üzemi nyomaték üzemi tolóerővé változik.A szelep nyitásakor, amikor a kapu emelési magassága a szelep átmérőjének 1:1-szerese, a folyadékcsatorna akadálytalan, de ez a helyzet működés közben nem ellenőrizhető.A tényleges használat során a szelepszár csúcsát használjuk jelzésként, vagyis azt a helyzetet, ahol nem nyitható, teljesen nyitott helyzeteként.A hőmérsékletváltozás okozta reteszelési jelenség figyelembevétele érdekében általában a felső helyzetbe nyitják, majd 1/2-1 fordulattal visszafelé, mint a teljesen nyitott szelep helyzete.Ezért a szelep teljesen nyitott helyzetét a kapu helyzete, azaz a löket szerint határozzák meg.Egyes tolózáraknál a szár anya a kapura van állítva, és a kézikerék forgása hajtja a szelepszárat forgásba, ami a kapu felemelését eredményezi.Ezt a fajta szelepet forgószárú tolózárnak vagy sötét szárú tolózárnak nevezik.